1、1.增压器与发动机只有气体管路连接而无机械传动废气涡轮增压器
，因此增压方式结构简单，不需要消耗功率。2.在发动机重量及体积增加很少的情况下，发动机结构无需做重大改动，便很容易提高功率20%-50%。3.由于废气涡轮增压回收了部分能量，故增压后发动机经济性也有明显提高，再加上相对减小了机械损失和散热损失，提高了发动机的机。
：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
3、当排气涡轮旋转后，压缩涡轮也是可以旋转的，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上提高进入发动机内的空气量。ea888废气阀坏了的症状 1、突发性的尾气大量烟雾（和灭火器喷出来的一样），怠速白色，急加速或者大油门蓝色。原因是排气管里进了...。
4、废气涡轮增压系统废气由废气涡轮增压器、内燃机进气和排气系统组成。工作原理是内燃机由于受结构尺寸的限制，燃烧气体在气缸内不能充分膨胀至大气压力。废气涡轮增压系统将排气能量有效地传给涡轮机，使涡轮机获得较高的效率，同时有利于内燃机气缸的扫气。根据排气管中压力状况和排气能量的利用方式，废气涡轮增压...。
5、主要分为四大类：机械增压系统2.废气涡轮增压系统3.复合增压系统4.气波增压系统 机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里 废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无...。
6、优点在于不占用发动机功率，对整车油耗影响小。缺点在于在发动机低转速时废气压力不大，增压效果不明显，因发动机废气高温高压，并带有一定的腐蚀性，所以增压器的废气涡轮制造工艺要求比较高，并需要设计合适的废气涡轮散热系统。机械增压以发动机曲轴输出作为动力，动力输出平稳，不像涡轮增压需要在发动机达到一定...。
7、当实际压力接近目标值时，ECU会通过调节旁通阀开度、涡轮截面或电子增压器（如配备）来维持压力稳定。例如，在低负荷时，增压压力可能低于100kPa；而在高负荷或急加速时，压力会远高于此值。因此，100kPa并非增压系统的“停止阈值”，而是可能出现在部分工况下的实际压力值之一。总结废气涡轮增压系统的停止...。
8、机械增压：动力输出线性。增压压力与发动机转速成固定比例增长，动力输出特性非常像一台排量更大的自然吸气发动机，非常线性且易于掌控。不过，发动机转速越高，驱动增压器消耗的功率就越大，在高转速区间的净功率收益不如涡轮增压。燃油经济性涡轮增压：相对较好。它利用废气能量来驱动涡轮，不直接消耗发动机的...。
9、废气阀是发动机的关键部件，负责控制废气排放并减少机油消耗。一旦出现故障，机油消耗会迅速增加，影响发动机性能。因此，一旦发现机油消耗异常，首先要检查废气阀是否工作正常。如发现损坏，应立即更换。此外，涡轮增压叶轮松动同样会导致机油过度消耗。涡轮增压器提升动力，但也增加了发动机负担。叶轮松动会加速...。
10、三、增压分类 涡轮增压是靠排出的400-900多度的废气驱动对吸入的空气进行增压，使之挤入发动机燃烧室。机械增压则采取发动机曲轴皮带带动增压器内叶片，将空气压入燃烧室。机械增压工作是温度在70-100度之内。机械增压靠引擎驱动，所以只要是发动机启动，机械增压部分就开始工作，车子在低转速下也能迅速输出...。
